販売中: 15.3 リットル シーグレイブ T

この 1916 年シーグレイブ T ヘッド エンジンは、排気量 15.3 リットル (934 立方インチ) の直列 6 気筒エンジンです。このエンジンは、3 つのエンジンを備えたクロスフロー ヘッド設計を採用しています。シリンダーごとに点火プラグがあり、その重量は 2,800 ポンド (1,270 kg) というかなりの重さになります。

Seagrave Fire Apparatus は 1881 年に Fredric Seagrave によって設立され、当初は果物の収穫によく使用される伸縮式はしごを製造していました。

建物の高さが高くなり続けることを考えると、都市の消防署にもはしごが必要でした。シーグレイブはこれを利用して、消防士用のはしごを搭載した二輪手押し車を製造しました。 次に消防士用の馬車が登場し、1915 年には前輪駆動のモデル K トラクターが馬に代わって登場しました。

Seagrave の大型 6 気筒エンジンは、1932 年に Seagrave V12 が使用されるまで、長年にわたって同社の主力パワー ユニットでした。

この 2,800 ポンドのシーグレイブ エンジンは最近改修され、現在は完全に動作する状態でベースに取り付けられています。

当時、内燃機関はまだ比較的原始的であり、燃料のオクタン価レベルは通常、現在よりもはるかに低かった。 これらの要因の結果、排気量は大きな出力を生成する必要があるエンジンにとって重要な要素となりました。

Seagrave 直列 6 列は T ヘッド設計で、基本的に片側に吸気バルブ、もう一方の側に排気バルブを備えたフラットヘッド エンジンです。 各バルブはクランクケース内まで伸びる長いプッシュロッドを介して操作され、吸気用と排気用に別個のカムシャフトがあります。

このエンジンには、アルミニウム オイル パンを備えた鋳鉄クランクケース、鋳鉄ピストン、アルミニウム インテーク マニホールド、オープン チューブラー スチール エグゾースト パイプ、デルコ ジェネレーター、ストロンベルグ キャブレター、ベルリン ツインスパーク マグネトー、真鍮クーラント マニホールドなどが装備されています。フロントには手動始動用のハンドクランクが付いています。

とはいえ、15.3リットルのエンジンを手で回す力を持つ人間が一人いるとは想像するのが難しい。

開いた排気はかなりの騒音を発生させるため、展示スタンド上でエンジンを作動させるときは、観察する人が耳の保護具を着用することが重要です。

16 馬力以上のエンジンをクランキングするのに必要な大変な努力の結果、ブリッグス & ストラットンのスターター エンジンはスタンドの側面にボルトで固定され、ベルトを介してフライ ホイールに取り付けられました。 これにより、エンジンを比較的迅速かつ容易に始動させることができる。

エンジンは現在、走行可能なスタンドに取り付けられています。スタンドは、鋳鉄製のホイール、木製のベース、エンジンを保持するための鉄製の I ビーム構造を備え、確かに当時のままに見えます。

フロントにはラジエーターが取り付けられており、リアには展示目的でエンジンを作動させるためのスイッチやレバーが多数あります。

このヴィンテージのエンジンが売りに出されるのはめったに見られませんし、もちろん稼働状態ではないため、これがいくらで売れるのかを見るのは興味深いでしょう。 現在、アリゾナ州ツーソンで Bring A Trailer で販売されており、ここからリストにアクセスできます。

画像提供：Bring A Trailer

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