精密エンジニアが品質管理を次のレベルへ

下請け会社である Driven Engineering の売上高の多くは F1 によるものですが、ここ数年チームに課せられたコスト上限のせいで売上はいくらか減り、航空宇宙、自動車、一般的なエンジニアリング業務に重点が置かれるようになりました。 オーナーのレイ・ハリス氏は、これまで主に F1 チーム向けの治具、治具、金型を機械加工してきましたが、レースカー向けの部品供給に参入するには、部品の検査手順と品質レポートを改善する必要があるとのことでした。

英国の座標測定機 (CMM) メーカーである LK Metrology は、ハリス氏が同社の AlteraC 10.7.7 CMM の 1 つを注文したため、こうした会話の恩恵を受けました。 英国の工場での製造中に、この機械は、Driven Engineering の最新の工場ユニットの入り口に収まり、追加された新しい高品質の部屋に快適に収まるように、高さが約 100 mm 低くなりました。 契約の一環として、PolyWorks Inspector ソフトウェアの単一ライセンスが提供され、CMM と 2020 年に購入した多関節アーム CMM の間で交換可能です。

ハリス氏は、「LK は計測業界の最大の秘密の 1 つのようです。私はこれまでその存在に出会ったことがありませんでしたが、地元の校正会社および検査機器のサプライヤーである Mech Metrology & Power Tools が私を紹介してくれました。LK はかなりの規模の事業ですが、は今年創立60周年を迎え、ダービーシャーに工場を持ち世界中に顧客基盤を持っている小規模企業の雰囲気があり、手厚いサポートやバックアップを受けられそうな印象を受けましたが、これまで同様でした。さらに、CMM はよく構築されており、提供されるソフトウェアはポータブル アームを含めて使いやすいです。」

CMM 計測へのステップアップにより、すぐに追加の F1 作業が導入されました。主に 3 台の Hermle 5 軸高速マシニング センターでのプリズム加工でした。そのうち 2 台には、自動化された 24 時間 365 日稼働するための自動パレット保管および取り出しシステムが装備されています。 製造される部品は通常、油圧マニホールド、レースカーのフロントウイング、リアウイング、フロアなどです。 多くのチタンが加工され、さらにステンレス鋼、アルミニウム、一部のエンジニアリング プラスチックも加工されます。 公差がかなり広い治具や治具とは異なり、最新の部品の描画公差は 25 μm までの真の位置であり、ポータブル アームを使用して確認することは不可能です。 一方、CMM は一桁小さい形状を測定できるため、検査タスクを簡単に完了できます。

PolyWorks でのプログラミング中に、ハリス氏は検査したい機能とプロファイルを選択するだけです。 次に、ソフトウェアは、すべての軸の動き、ヘッドの回転、衝突回避戦略など、最も効率的な検査ルーチンのためにポイントを自動的に順序付けします。 同氏は、このソフトウェアは特に使いやすく、CNC CMM の操作が初めての人にとって理想的であると述べています。 データは、離散点のタッチプローブとレニショー SP25M プローブを使用した触覚スキャンの両方によって収集されます。 タッチトリガープロービングのみと比較して、より多くのデータが短時間で生成されるため、より迅速な検査が可能になり、品質管理が向上します。 また、寸法だけでなくコンポーネント上の自由形状領域の精度に関する豊富な情報を、より包括的なレポートに取り込むこともできます。 PolyWorks ソフトウェアは、このデータを顧客が好む形式で柔軟に提示し、容易に理解することができます。

既存のアームにはタッチ プローブとレーザー スキャナーが付属していましたが、現在は、たとえば複雑な形状を持つ 920 アルミニウム金型ツール半体のバッチの 5 つに 1 つを検査する際の動作速度を高めるために、後者のセンサーのみを使用しています。航空宇宙産業向けに機械加工されたプロファイル。 一方、CMM には触覚プローブ機能のみが提供されていましたが、将来的にその機能を追加することを目的としてレーザー スキャン用に準備されていました。

CMM プログラミングは、PolyWorks ソフトウェアによって提供される自動化レベルにより、コンポーネントの複雑さに応じてわずか 10 分で実行でき、ポータブル アームを使用する場合とは異なり、CAD モデルから事前に実行できます。

詳細については、www.lkmetrology.com をご覧ください。

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