船体貫通継手: 青銅またはプラスチック?

スルーハルフィッティングに関しては、ブロンズとプラスチックのどちらを選択しますか? 測量士ベン・サトクリフ・デイヴィス氏がヨッティング・マンスリー読者の質問に答える

プラスチック複合シーコックは青銅と同じくらい優れていますか?

私は最近、船体貫通継手の 1 つが破損するという恐ろしい経験をしました。

すべて交換したいのですが、ブロンズとプラスチックについてアドバイスが欲しいです。

専門家の誰かが手伝ってくれませんか?

ジェフ・レンチ

ベン・サトクリフ＝デイヴィスは次のように答えています。

素晴らしい質問です、ジェフ、そして私が過去にヨットマンスリーで何度か定期的に警告してきた私の注目のテーマの1つです。

本物の青銅製ボールバルブ継手であれば一生使えるはずですが、実際には青銅ではなく複合材料で作られている場合もあるので、購入者は注意してください。

ボールの材質も知る必要があります。

一方、マレロンタイプの複合バルブは、米国とニュージーランドで 20 年以上使用されています。

Forespar Marelon と Tur のデザインにはさまざまなオプションがあります。

かつて、Forespar は、耐脱亜鉛黄銅 (DZR) ボールバルブを再現した Tru デザインのような製品を製造していました。 どちらも、不適切な取り付けが原因でいくつかの故障が発生しました。

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Forespar では現在、いくつかのバルブのオプションを用意しており、私は自分のヨットでそれらを何年も使用してきました。

スキンフィッティングは内部で過度に拡張しないでください。

サポートカラーは、米国とニュージーランドの雑貨店や英国の多くの店でも入手できます。

スキンフィッティングへの過負荷を防ぐためにサポートカラーを使用することをお勧めします。

納得できない場合は、いくつかの良いブロンズオプションがあります。 Perko はアメリカのブランドで、素晴らしい仕切弁です。

私は今でもブレイクスのシーコックが大好きですが、実際には DZR 真鍮で作られていることに注意してください。

ただし、失敗する日はまれです。ステンレスボルトは絶対に使わないでください。

最後に、ネオプレン シールが付いたブロンズ製の本体を備えた Alex バルブがあります。

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