インスピレーション フライデー: カスタム バイクの優勝者必見! • トータルバイク

BMW Motorrad カスタマイズ コンテストは、非常に多様なビジョンとスタイルを提供することで、他のカスタム バイク コンテストに勝ります。 TMW は、今週のインスピレーション フライデー: カスタム バイクの受賞者必見! で 13 の主要なカスタマイズ成果を紹介します。 3 か月かけて、昔ながらの伝統から、完全に乗りやすく、非常にエキサイティングな非常にダイナミックなスポーツ バイクまで、独自の個人的なビジョンを設計し構築します。

乗りやすさ、快適さ、人間工学、そしてアイアン・メイデンの伝説的なヘヴィメタルスタイルと、オールドスクールなテーマの戦前のバイクを組み合わせたものです。 シンプルでエレガントなダートボバーとクラシックをご覧ください。 Gawk at Dr. Jekill & Mr. Hyde は、1970 年代のスポーティでモダンなチョッパーをレザーやダイヤモンド付きのアルカンターラでカスタマイズしたスタイルから、昔の BMW ボクサー ロードスターの本物のエンデューロまでデザインしています。

第 2 回 BMW Motorrad カスタマイズ コンテストは、オートバイの所有と乗り方を刺激するだけでなく、カスタム作業でオートバイを自分のものにする意欲も刺激します。 もしかしたら、いつかあなたも以下の 13 名のうちの 1 名、あるいは 2 名の勝者のうちの 1 名になるかもしれません?

幸運を祈ります。あなたと Total Motorcycle.com を訪れる他の 4 億人のライダーにインスピレーションを与えたのが誰であるかを忘れないでください。 また、2023 年と 2024 年のモーターサイクル モデル ガイドと、20 周年を記念したモーターサイクル初心者向けガイドも今すぐチェックしてください。

Total Motorcycle は、今週の「インスピレーション フライデー: 必見のカスタム バイクの勝者」をお届けするきっかけを与えてくれた BMW と、TMW を訪問してサポートしてくれる 4 億人のモーターサイクル ライダーと愛好家に感謝したいと思います。

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投票は終了し、今年のカスタマイズ コンテストの勝者が決まりました。 R 18 コンテストと R nineT コンテストの両方で熱心な投票が行われ、2 台のユニークな優勝バイクが選ばれました。 詳細は次のページでご覧いただけます。

しかし、私たちにとって確かなことが 1 つあります。それは、各チームが素晴らしい仕事をし、自分たちのバイクを誇りに思うことができるため、このエキサイティングなコンテストですべての参加者が勝利するということです。 おめでとう！

競争ではこのチームは苦戦しました。クロッペンブルク社は、「Tanzanit Titan」で R18 変換のコンテストに勝ち、他の 7 社の競合他社を破りました。 私たちはあなたの勝利を祝福し、たくさんの楽しみを祝うことを願っています。

「タンザニット タイタン」 – それは、R 18 コンバージョンのカスタマイズ コンテストで今年優勝したバイクの名前です。 これは、Cloppenburg GmbH チームによって作成されました。 私たちのコンテストでは、Titan が 7,000 票を超える票を獲得して他の 7 人の競合他社に勝利しました。 彼ら自身の声明によると、チームは当初、変換に関する「本当のコンセプト」を持っていませんでしたが、単に創造性を指針に任せただけでした。 その結果、エキサイティングなディテールと多くのクロームを備えたエキサイティングなスタイルの組み合わせが生まれました。

優勝バイクの詳細

「流れに乗って」をモットーに、クリスチャン・ゲルバート氏、ケビン・ゲルト氏らは工夫を凝らし、「タンザニア タイタン」を作り上げました。 どのジャンルにも当てはまらない、非常にクラシカルな18禁作品。 シンプルでエレガント、そして快適です。 チームはクロームを隠すのではなく、よりよく見せたいと考えていました。偶然にも、それがこのネーミングにも貢献しました。メカトロニクス技術者のクリスチャンに、スタートレックの USS タイタンを思い出させたのです。

Motorrad Witzel チームが「Green Mile」で R nineT コンテストに優勝しました。 ここでインスピレーションとなった映画のオスカー賞がありました。私たちはチームに 2022 年の最高のカスタム バイクの称号を与えました。楽しんでお祝いしていただければ幸いです。

グリーンマイル

今年の R nineT コンバージョンのカスタマイズ コンテストでは、13,000 票を超える投票を獲得して、Motorrad Witzel の「Green Mile」が優勝しました。いわば、BMW Motorrad のオスカーです。 コンテスト全体でこれほど多くの票を獲得したバイクは他にありません。 チームのインスピレーションとなった同名の映画のパフォーマンスと同じように、このカスタムバイクは映画のようなパフォーマンスと見栄えを実現しました。 「グリーンマイル」の上品なカラーリングが目を引くからです。

近寄りがたい外観を持つ並外れたダートボバー。 このビジョンのもと、Volker と Steven Witzel は合計 120 時間の作業を「グリーン マイル」の転換に費やしました。 両者とも、以前の R 18 変換でのカスタマイズ エクスペリエンスの恩恵を受けました。 目を引く緑色の塗装に加えて、R 18 は広範な技術アップデートも受けました。 たとえば、BMW Motorrad オプション 719 から入手可能なすべてのフライス加工部品がこの並外れたバイクに使用されました。

ミュンヘン。昨年と同様、BMW Motorrad Germany は再び大規模なカスタマイズ コンテストを開始しました。 大成功を収めた 2021 年のコンテストでは、象徴的な R18 クルーザーの見事な改造に焦点が当てられましたが、今年のカスタマイズ コンテストでは伝説の R nineT ロードスターにも焦点が当てられます。 合計 13 の驚くべきコンバージョン (8 台の BMW R 18 と 5 台の BMW R nineT) は、BMW Motorrad Heritage Experience World の 2 つのスタイルを定義するモデルをカスタマイズすると何が達成できるかを示しています。

BMW Motorrad のパートナーは次のとおりです。

BMW Motorrad パートナーはそれぞれ、R nineT または R 18 の個人的なビジョンを設計し構築するために 3 か月の時間を費やしました。BMW R 18 をベースにしたスプリンガー フォークを備えたオールドスクール ヘリテージ バイクから、13 台の見栄えの良いソウル フューエル バイクが構築されました。 BMW R nineTをベースとしたダイナミックなスポーツバイクに。 創造性に制限はなく、利用できる時間内にのみ設定されていました。 変換は 3 か月以内に完了する必要がありました。

完全に乗れるが、非常にエキサイティング – これが、R 18 エディションをカスタマイズする際の Ronny Jelitte、Bastian Franke、Max Koller のモットーでした#01 。 計画、部品調達、変換を含め、チームは合計約 90 時間を費やし、その結果、実にパンチの効いたボバー スタイルの R 18 が完成しました。 短くコンパクトなリアエンドには、Wunderlich のサイドナンバープレートホルダーと組み合わせた Walzwerk Bobber Kit が装備されています。 メッツィンゲンのコリオ馬具製造所では、スコッチカラーの水牛革でお揃いのシートを作りました。 Jekill & Hyde Beat ショート スラッシュカット スポーツ エキゾースト システムとセラミック コーティングされたエキゾースト マニホールドを組み合わせることで、素晴らしいサウンドが得られます。 ブラックのエンジン カバーとアドオン パーツ、BMW ビーチバー ハンドルバー、オリジナル BMW Motorrad アクセサリー シリーズのツートン ブラックのヘッドライト カバー、ハンド レバー、給油口キャップが、この変換を完成させます。 締めくくりとして、クスターディンゲンのペトローロは R 18 エディションを提供しました。#01312 ブリティッシュ レーシング グリーンの特別な塗装が施されており、Metzeler ME 888 マラソン ウルトラ ホワイト ウォール タイヤと組み合わせると、本当に目を楽しませてくれます。

クロッペンブルク GmbH のチームは、「流れに乗って」をモットーにこの挑戦に挑み、R 18 Tansanit Titan を開発しました。 多くの愛に満ちたディテールと、クラシック、シンプル、エレガントといった個別のソリューションを備えたエキサイティングなスタイルの組み合わせが特徴です。 クリスチャン・ゲルバートとケビン・ゲルトの指導の下、確立されたジャンルに直接割り当てることのできない、非常にクラシック志向の R 18 が作成されました。 むしろ、バイクのデザインはシンプルかつエレガントであるべきでした。 乗り心地、快適さ、人間工学、そして機能性がやるべきことリストの最上位にありました。 フロント 21 インチ、リア 18 インチのクロムメッキ BMW 鍛造ホイールは、すでに目を楽しませてくれます。R 18 B のオリジナル リア フェンダーとキャリア、および Walzwerk 製のフロント フェンダーによってサポートされています。 BMW Day Rider の茶色のシートはここに完璧にフィットし、オリジナルのハンドルバーと Rizoma ライザーと組み合わせて、リラックスしたライディング ポジションを提供します。 ミラー、ハンドルバーエンド方向指示器ライト、3-in-1 リアクラブ S ライト、ナンバープレートホルダーも Rizoma の棚から外れています。 R 18 タンザニット タイタンのフロントエンドとコックピットには、ワンダーカインドによるフロントガラス、ヘッドランプの下げ、および格納式燃料フィラー キャップを含む、LMC 変換によってタンクに統合されたスピードメーターが備えられています。 リアには、20mmのサスペンションローダウンを備えたウィルバーズ製ショックアブソーバータイプ640ロードとフェーリング製ラゲッジラックが使用されます。 非常に味わい深いカスタマイズ メニューは、ドクター ジキル & ミスター ハイド ビート ロング クローム スラッシュカット クローム エクステンダー エキゾースト システムと、BMW タンザナイト ブルー II メタリックのペイントとタンクの手描きの二重ラインで締めくくられました。

クラウス メイヤーと彼のチームによる R18 改造のモットーはデイトナでした。タンク、前後マッドガード、サイド パネル、フロントの塗装が伝説的な BMW R 90 S のデイトナ オレンジに完全に基づいているからです。 美しい塗装仕上げは、アルミニウムのブラッシュ仕上げと白いトリムラインによってさらに強調されます。 R 18 デイトナは、技術的な面でも優れています。 たとえば、フロントには 21 インチのコントラスト カット BMW 鍛造ホイール、リアには 18 インチのホイールが装備され、Metzeler ME 888マラソン ウルトラ タイヤが装着されています。 Remus Custom ステンレススチール クローム サイレンサーとショート カット アルミニウム クローム エンド キャップは、非常に聞き応えのあるものです。 リアの Rizoma Club S ターン インジケーター、スポーツ スモーク グレー フロントガラスを備えた Wunderlich ランプ マスク、および Low リア コンバートが R 18 デイトナ カスタム ビルドを完成させます。 クラウス・メイヤー自身は、「カスタマイズの魅力にもかかわらず、私たちのデイトナは依然として古典的なR 18とBMW Motorradの起源を思い起こさせるべきです。したがって、私たちはデザインの基本的なラインを変更していませんが、さまざまなアクセサリーやベースでそれを個性化しています。」 R 90 S とデイトナ オレンジの塗装は、このバイクに R 18 デイトナという名前の由来にもなりました。」

戦車の側面にある Iron R 18 の文字がすぐにわかる人は、おそらくイギリスのメタル バンド、アイアン メイデンのサウンドにも精通しているでしょう。 Motorrad Bögel チームの Iron R 18 は、Iron Maiden のヘヴィメタル スタイルと同じくらいユニークです。フロントのスプリンガー フォークへの変換は、R 18 の世界ではすでに前例がないからです。 スイングサドルの形をした手作りのボバーシート、シーシーバー、Z ハンドルバーを備えた Iron R 18 は、排気システムに関しても独自のスタイルを追求しています。 自社製で、急上昇するフィッシュテールテールパイプを備えています。 フロントの 21 インチのビッグ スポーク リムとリアの 18 インチのフォーマットは、この特別な R 18 に調和のとれた外観を与えるだけでなく、センセーショナルな乗り心地も与えます。 タンクのエアブラシ塗装からも明らかなように、このバイクは塗装面でもヘビーメタルのテーマに完全に特化しています。 スプリンガーフォークと同様に、スチール製ヘルメット付きギアノブを備えた手動ギアスティックは、技術的に時代錯誤です。

この名前は、Motorrad Guhs カスタマイズ プロジェクトおよびプロジェクト リーダーである Taimo Frömel のすべてを物語っています。 基本的に「R 18 スチールボディ」がすべてを物語っています。戦前のバイクのスタイルで作られた古い学校の R 18 をどこに見ても、16 インチのホイールを装備した R 18 スチールボディと同じ角度はほとんどないからです。明るい、細かくブラッシュ仕上げされたスチールでは輝きません。 たとえば、タンクや適合したフロントとリアのダックテール フェンダーなどです。 オールドスクールなテーマは、カスタマイズされた Springer フォークによっても強調されており、技術に精通した観察者であれば、このプロジェクトに約 200 時間の作業が費やされたことにはほとんど驚かれません。 結局のところ、変更されたほとんどすべては、スプリンガー フォークのように、個別に調整する必要がありました。 たとえば、サイドカバーは2cm狭くなり、スピードメーターは特製のホルダーで左シリンダーの上に収まるようになりました。 同じことは、ボクサー エンジンを備えたスイング サドルや、Samwel Supplies によるシート上のゴールド フレームの BMW エンブレム、またはスプリンガー フォークへのオリジナルの BMW ヘッドライトの取り付けにも当てはまります。 最後に、R 18 スチールボディの非常に調和のとれた外観は、自作のハンドルバー、ブラックコーティングされたシリンダーヘッドカバーとインジェクションシステム用のカバー、ボバールックの LED テールライト、ギアシフトパドルとブラックコーティングされたランニングボードによって仕上げられています。エキゾーストマニホールドと、フィッシュテールエンドキャップを備えた長いドクター・ジキル＆ミスター・ハイドスポーツエグゾースト。

R 18 fifty-seven は、ボクサー ハートと 1970 年代の伝統的なニュルブルク グリーン塗装を備えた、スポーティでモダンなチョッパーです。 このスタイリッシュなワンオフは、ヘルミッグ＆ソーン モトラッツェントルムで、優れた技術的要素を加えて約 18 時間かけて作成されました。 Walzwerk は、フロントとリアのフェンダーに加え、スタイリッシュなボバー シートとハードコア バー ハンドルバーを供給しました。 高品質ステンレス製のスポーティなエキゾーストシステムは、エキゾーストのスペシャリストとして有名なハテック社によって提供されました。

ミハエル・ハウザー率いるモトラッド・フーバー・チームのモットーは「まったく違うやり方でやろう」だった。 彼らは仕事をとても楽しみ、3 日後には、黒いリム リングを備えたオリジナルの BMW スポーク ホイールを備えた R 18 Huabas ファースト エディションが完成しました。 一方、リアエンドは大幅に変更され、ジャッキーズガレージ製のフェンダーとシングルシートが採用され、よりスリムで縮小された外観になっています。 Fehling の AZ ハンドルバーはライダーをクールな着座位置に保ち、Dr. Jekill & Mr. Hyde の排気システムは適切なサウンドを提供します。 Kellermann による方向指示器とさまざまな BMW Motorrad の機械加工パーツがスタイリッシュなカスタム バイクを完成させます。

多数の BMW R 18 が最初はいわゆる「悪いバイク」に改造された後、ケルンのプロカー オートモービルのチームは、メカトロニクス エンジニアのティル ベッカーとともに、別の方向に進み、クロムを多用した上品なバイクを作りたいと考えました。表面は研磨されており、フレームも含めた非常に高品質な塗装仕上げが施されています。 その結果、ビッグ チーフ カスタム ペイントの働きにより、達成できる最高のチョッパーが完成しました。 1970 年代のカスタマイズ スタイルの粗い金属フレークを使用した全体が赤で、ステンシル スケールとライン パターンのエアブラシ作業によって補完された R 18 Bloody Sunrise は、その名に恥じないだけでなく、絶対的な人目を引くものです。 したがって、特にテクノロジーにも劇的な変化が必要だったため、このプロジェクトに合計約 250 時間が費やされたのも不思議ではありません。 Rick の Rad Design は、フロントが 3.5 x 21 インチ、リアが 8 x 18 インチの 3 ピースポリッシュホイールを提供し、Walzwerk がフロントマッドガードを提供し、LMC-Bikes の Hardline 2 がリアフェンダーとして使用されています。 R 18 Bloody Sunrise のその他のスタイリッシュなグッズには、Wunderlich RockBob スイング サドル、Walzwerk の磨かれたステンレススチール製エキゾースト システム、および 1 1/4 インチのハイライザーと組み合わせて LMC Bikes によってカスタムビルドされたハンドルバーがあります。 ハイエンドチョッパーは、統合計器を備えたタンクコンバージョン、KDF のヘッドライト降下システム、およびケラーマンの後部の 3-in-1 ミニ方向指示器によって完成されています。

1960 年代と 1970 年代のレーシングガルフスキームのマットブルーとオレンジと白の光沢の珍しい色の組み合わせにより、R nineT Beemer は真の目を引くものです。 この転換は、販売コンサルタントのマクシミリアン・マイケル・ウォルデンによって計画および検討され、ベルント・ウェスルとダリオ・ガットを中心とした強力なチームによって実行されました。 乗組員は合計で約 20 時間をバイクに費やし、高品質の材料を惜しみませんでした。 スポークホイールは量産ホイールですが、ケーニヘルツはダイヤモンドキルティングパターンとダブルステッチを施したレザーとアルカンターラ製のハンプクッションを含むシートを製造しました。 一方、排気専門のハテック社は、ハイマウント排気システムのカスタマイズに着手した。 さらにハイライトとなるのは、K&N エアフィルターダミー、ミニターンインジケーターとサイドナンバープレートホルダーを備えた縮小リア、統合されたターンシグナルを備えたミラーガラスのないハンドルバーエンドミラー、AC Schnitzer のベリーパンとフライス加工された燃料フィラーキャップです。 BMWのエンブレム付き。 20 時間の作業は本当に報われ、スタイリッシュなカスタム バイクはわずか 2 日で売れました。

メタリック ブルーのヘルメットは、ベッカー ティーマン モトラッド チームにこのカスタム バイクの塗装のインスピレーションとして提供されました。 R nineT X で、彼らは R nineT がどのように本物のエンデューロに変身できるかを示したかったのです。 当初はバート・ザルツフレンで開催されるカスタムバイク見本市の展示バイクとして計画されましたが、その目的は競争力のあるエンデューロを構築することでした。より高く、より柔らかく、可能な限り多くのサスペンショントラベルを備えながらも、舗装された道路での走行に優れています。 チームはエンデューロに R nineT 用の Wunderlich 保護パーツの全範囲を適用し、Wilbers 製のより長いサスペンション ストラットと、カスタマイズされたトリプル クランプと特別なブレーキ キャリパー アダプターを備えた BMW F 850 GS のフォーク レッグを移植しました。 ピレリ Skorpion STR タイヤはオリジナルのリムに取り付けられ、低めのフットレストとブルーステッチのシートがオフロードに適したシートポジションを提供します。 ワンダーリッヒによる後部の改造と、すでに述べたヘルメットにマッチするサテンブルーメタリックの塗装が、レッドクロームのマットフォイルで作られたリムの装飾とともに改造を完成させています。 最後になりましたが、すべての改造は、一般操業許可または E テストマークが提供されていない場合でも、個別の許可を得て TÜV ドイツ技術検査庁によって承認されました。

Mighty NineT では、クロッペンブルク GmbH チームは古典的な BMW Motorrad のデザイン特徴を取り上げ、それらを再解釈しました。 アン・キャスリン・ピーターセイム、ケビン・ゲールト、その他のチームは、細部に細心の注意を払いながらカスタムバイクの製作に約 20 時間を費やしました。 目的は、誰もが乗れる昔のロードスターを公道に出すことでした。そのため、チームはフロントに 19 インチのクロススポーク ホイール、リアに 17 インチのフォーマットを備えた R nineT スクランブラーの開発に着手しました。 フロントのリニア ウィルバー フォーク スプリングとリアのウィルバーとタイプ 640 ロード サスペンション ストラットによりバイクの高さが 25 mm 低くなり、在りし日の BMW ボクサー ロードスターの外観がさらに向上します。 オリジナルのスクランブラーシートには、ユニットガレージにて飾りステッチとシンプルなパイプキルティングを施したブラックのレザーカバーを施しました。 ユニットガレージはステンレススチールのスクランブラーリアサイレンサーも提供し、黒く包まれたオリジナルのマニホールドで補完されました。 インテークマニホールドのステンレスカバーもユニットガレージ製です。 Rizoma シリーズには、テーパー ハンドルバー、Spy-R バーエンド ミラー、フロントのクラブ ターン インジケーターおよびリアの 3-in-1 クラブ S ターン インジケーター、アウトサイド ナンバー プレート ホルダーおよびクラッシュ バーが供給されました。 フォークブリッジ、ハンドルクランプ、シリンダーヘッドカバー、シートキャリア、フットレスト、インテークシュノーケルカバー、給油口キャップなどに、マットブラックのきめの細かい粉体塗装を施しました。 Mighty NineT は、BMW のオリジナル カー カラーであるフラメンコ レッド ブリリアント エフェクト メタリックで仕上げられ、二重のハンド ライニングとその後のクリア コー​​トによって補完されています。 R nineT /5 から借用した膝パッドは、往年のロードスターの魅力を醸し出しています。

Volker と Steven Witzel は 120 時間を費やして R nineT を Green Mile に改造し、いわゆるダートボバーに改造しました。 2 人のカスタマイズ ファンは、以前の R 18 を変換することで得たカスタマイズ エクスペリエンスから恩恵を受けました。 名前が示すように、このカスタムバイクはトム・ハンクスとマイケル・クラーク・ダンカンの別名ジョン・コフィー主演の映画「グリーンマイル」に基づいており、ブリティッシュ・レーシング・グリーンで塗装されています。 チームは、R nineT Green Mile と同様に、映画のキャラクターであるコフィーの一見圧倒的な男性的な外観が「外見とはまったく対照的」であると確信しています。 ただし、映画のインスピレーションは緑色のペイントで実装されただけでなく、多くの技術的な適応も加えて実現されました。 BMW Motorrad オプション 719 のフライス加工パーツ パッケージ 1 および 2 が使用され、Baehr および RF Biketech フェンダーの前後に緑色の装飾ステッチが施されたシングル シートに、統合された方向指示器とリア ライト、およびサイド ナンバー プレート ホルダーが追加されました。 朗々としたボクサーサウンドは、SP Cobra エキゾーストシステムとブラックセラミックコーティングされたマニホールドによって提供されます。 チームは、タイヤのトレッドが粗いにもかかわらず、優れたハンドリング特性を確保するために、Continental TKC 80 タイヤを選択しました。

オレンジ色のペイントと寛大なレタリング、そして多くのステッカーを備えた R nineT ボクサーマイスターは、クルト ケーニッヒが製作した BMW M1 プロカー イェーガーマイスターなど、1970 年代と 1980 年代のレーシング カーからインスピレーションを得た、「クラシックとモダンの融合」というモットーを体現しています。 1982年のドイツレーシング選手権に出場。 これに触発されて、クリストファー・ヘグルとロバート・ドジッチは約 90 時間でボクシング マスターを作成しました。 もちろんスポーツにも重点を置いています。 そこで彼らは、AC Schnitzerのゴールドホイールと、リアのMetzeler Racetec RR 190/55 ZR17、フロントの120/70 ZR17を選択しました。 一方、ハンプシートとフロントフェンダーは自社製だ。 Jekill and Hyde の排気システムによってスポーティなサウンドが提供され、BMW Motorrad オプション 719 フットレストと組み合わせた AC シュニッツァー クリップ ハンドルバー スタブにより、ダイナミックな着座位置が保証されます。 古い 2 バルブ バイクのスタイルの BMW Motorrad シリンダー ヘッド カバーと、Ilmberger Carbon のランプ マスクとフロント スポイラーが調和のとれた外観を完成させます。 最後になりましたが、2 人の愛好家はボクサーマイスター バイクにモトガジェットのハンドルバーエンド方向指示器、リゾマのテールライトとサイドナンバープレートホルダー、そしてオーリンズのサスペンションストラットを取り付けました。

表示されている車両は改造されており、BMW が製造、流通、テストしていないサードパーティのアクセサリや独自の部品が取り付けられている場合があります。 BMW は、改造 (表示されている付属品の取り付け、特性、および使用を含む) に対して一切の責任を負いません。 注: 量産車両の改造 (サードパーティ製部品や自作部品の取り付けや使用を含む) は、走行特性を損なう可能性があります。 改造された状態で当社の車両に乗ることは、お客様ご自身の責任となります。

BMWグループ

BMW、MINI、ロールス・ロイス、BMW Motorrad の 4 つのブランドを擁する BMW グループは、自動車およびオートバイの世界有数のプレミアム メーカーであり、プレミアムな金融およびモビリティ サービスも提供しています。 BMW グループの生産ネットワークは、15 か国にある 31 の生産および組立施設で構成されています。 同社は 140 か国以上に世界的な販売ネットワークを持っています。

2021 年、BMW グループは世界中で 250 万台以上の乗用車と 194,000 台以上のオートバイを販売しました。 2021会計年度の税引き前利益は1,112億ユーロの収益に対して161億ユーロでした。 2021 年 12 月 31 日時点で、BMW グループの従業員数は 118,909 名です。

BMW グループの成功は常に長期的な思考と責任ある行動に基づいています。 同社は早い段階で将来への方向性を定め、サプライチェーンから生産、すべての製品の使用段階の終了に至るまで、一貫して持続可能性と効率的な資源管理を戦略的方向性の中心に据えています。