フォードF

セバスチャン・ホワイト | 2022 年 11 月 18 日

ミシガン州マスキーゴン – あらゆる機会を利用しない限り、スポーツ トラックに 700 馬力は実際には必要ありません。

したがって、23 年型フォード F-150 ラプター R に乗っていることに気づいたら、できるだけ頻繁にトレイルや砂丘に向かうべきでしょう。 私たちは最近、ここミシガン湖畔のシルバーレイク砂丘で、砂漠向けに調整された新しいラプター R をテストしました。

ラプター R は、新しい F-150 ラプターのより屈強で屈強な兄弟です。 確かに視覚的な変化はあるが、最大のアップグレードはボンネットの下にあり、フォードは23年型ラプターに搭載されていた3.5Lツインターボチャージャー付きEcoBoost V-6を5.2Lスーパーチャージャー付きV-8に交換した。 これはマスタング シェルビー GT500 に搭載されているエンジンの再調整バージョンですが、ここではステンレス鋼のエキゾーストマニホールド、新しいオイルクーラーとフィルター、そしてより深いオイルパンが組み合わされています。

ご想像のとおり、燃費は最悪です。市街地 10 mpg、高速道路 15 mpg、合計 12 mpg (L/100 km で換算すると、市街地 24 mpg、高速道路 16 mpg、合計 20 mpg)。 Raptor R は一般的な道路では問題なく走れますが、燃費の数値を考えると、当然のことながら理想的な通勤者ではありません。

エンジン スイッチにより、馬力が 450 馬力および 510 ポンドフィートから増加します。 Raptor のトルク (691 Nm) は、実に印象的な 700 馬力と 640 ポンドフィートに達します。 Raptor R のトルクは 867 Nm で、低速および中速トルクの提供に重点を置いています。 Raptor R は、新規格 Raptor のメカニカルロック付きオンデマンド 4x4 の 10 速トランスミッションを継承しています。

その他の変更点は、より大きなトルクに対応できるように強化されたフロント アクスルと、より大径のアルミニウム ドライブシャフトに見られます。 特別に調整されたトルクコンバーターは、R​​aptor R がどのような路面に置かれても加速をスムーズにします。

サスペンション システムは標準の Raptor から引き継がれていますが、R のパフォーマンス向上に合わせて調整されています。 おなじみのFox Racing Shox、5リンクリアサスペンション、独立したダブルウィッシュボーンフロントサスペンションはすべてここにありますが、Raptor Rは独特のコイルスプリングレートを持っています。 また、オプションのBFGoodrich K02 37インチ。 Raptor の全地形対応タイヤは R に標準装備されており、13.1 インチを提供します。 (333 mm) の最低地上高と 13 インチの高さを提供します。 フロントのホイールトラベルは14.1インチです。 (358mm) 後部。

これらすべての変更により、Raptor R は舗装された舗装された路面から離れたところでは印象的な野獣となっています。 Raptor R には、ノーマル、スポーツ、クワイエット、バハの 4 つのプリセット ドライブ モードがあり、ドライブトレイン、ステアリング、サスペンション システムのカスタム設定を保存する機能もあります。

バハはその日の砂丘の舞台でした。 そして、エンジニアがプログラムしたものが実際にトラックが砂を処理する能力のある方法であることを証明するには、数回登ったり降ったりする必要はありませんでした。

パワー供給を最適化するドライブモードとリアディファレンシャルロックのおかげで、ミシガン湖畔でもグリップやパワーが不足することはなく、ラプター R はスピードを求めても、ヒルクライムやジャンプをしても、砂丘でその実力を十二分に証明しました。 トラックが曲がり角や段差にうまく対処できなかったときは、問題はトラック固有のものではなく、ドライバーの白い関節にありました。

これはどれも驚くべきことではありません。 Raptor R は、極限のバハ 1000 砂漠レースにインスピレーションを得た購入可能な車両です。 それでも、R パッケージで Raptor をアップグレードするには、Raptor のステッカー価格 78,570 ドルに加えて、30,575 ドルの費用がかかります (目的地料金 1,795 ドルを含む)。

追加の資金により、エンジンのアップグレードや上記のその他のパワートレインの変更に加え、黒の外装アクセント、ユニークな R バッジ、牽引フックや黒のシートの内装生地のステッチなどのフォード パフォーマンス コード オレンジのハイライトなど、多くの視覚的な変更が得られます。 F-150 Raptor R の外装色は 8 色あり、Avalanche と Azure Gray Tri-Coat は Raptor に初めて採用されます。

しかし、これだけの楽しさとパワーがあるからといって、'23 F-150 Raptor R を購入するのが賢明なトラックになるわけではありません。 30,000 ドルは、かなりのアップグレードやオフロードの楽しみに費やすには大金です。 たとえば今、できるだけ頻繁にトレイルや砂丘に向かう場合にのみ意味があるほどです。

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